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Die triK Ingenieurgesellschaft bietet Ingenieurdienstleistungen für strukturmechanische und -dynamische Probleme im Bauingenieurwesen, der Luft- und Raumfahrttechnik sowie der Automobilindustrie und den allgemeinen Maschinenbau an. Unsere Dienstleistungen schließen Aufgaben entlang der gesamten Entwicklungslinie von der Modellierung über die Simulation und Visualisierung bis zur Validierung ein.
Durch die enge Verbindung zum Institut für Strukturmechanik der Bauhaus-Universität Weimar sind wir auch in der Lage für ungewöhnliche Aufgabenstellungen neue kundenspezifische FE/CAE-Lösungen zu entwerfen und effizient umzusetzen.
Die triK Ingenieurgesellschaft bietet Ingenieurdienstleistungen für strukturmechanische und -dynamische Probleme im Bauingenieurwesen, der Luft- und Raumfahrttechnik sowie der Automobilindustrie und den allgemeinen Maschinenbau an. Unsere Dienstleistungen schließen Aufgaben entlang der gesamten Entwicklungslinie von der Modellierung über die Simulation und Visualisierung bis zur Validierung ein.
Durch die enge Verbindung zum Institut für Strukturmechanik der Bauhaus-Universität Weimar sind wir auch in der Lage für ungewöhnliche Aufgabenstellungen neue kundenspezifische FE/CAE-Lösungen zu entwerfen und effizient umzusetzen.
Die triK Ingenieurgesellschaft bietet Ingenieurdienstleistungen für strukturmechanische und -dynamische Probleme im Bauingenieurwesen, der Luft- und Raumfahrttechnik sowie der Automobilindustrie und den allgemeinen Maschinenbau an. Unsere Dienstleistungen schließen Aufgaben entlang der gesamten Entwicklungslinie von der Modellierung über die Simulation und Visualisierung bis zur Validierung ein.
Durch die enge Verbindung zum Institut für Strukturmechanik der Bauhaus-Universität Weimar sind wir auch in der Lage für ungewöhnliche Aufgabenstellungen neue kundenspezifische FE/CAE-Lösungen zu entwerfen und effizient umzusetzen.
Die triK Ingenieurgesellschaft bietet Ingenieurdienstleistungen für strukturmechanische und -dynamische Probleme im Bauingenieurwesen, der Luft- und Raumfahrttechnik sowie der Automobilindustrie und den allgemeinen Maschinenbau an. Unsere Dienstleistungen schließen Aufgaben entlang der gesamten Entwicklungslinie von der Modellierung über die Simulation und Visualisierung bis zur Validierung ein.
Durch die enge Verbindung zum Institut für Strukturmechanik der Bauhaus-Universität Weimar sind wir auch in der Lage für ungewöhnliche Aufgabenstellungen neue kundenspezifische FE/CAE-Lösungen zu entwerfen und effizient umzusetzen.
Die triK Ingenieurgesellschaft bietet Ingenieurdienstleistungen für strukturmechanische und -dynamische Probleme im Bauingenieurwesen, der Luft- und Raumfahrttechnik sowie der Automobilindustrie und den allgemeinen Maschinenbau an. Unsere Dienstleistungen schließen Aufgaben entlang der gesamten Entwicklungslinie von der Modellierung über die Simulation und Visualisierung bis zur Validierung ein.
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Die triK Ingenieurgesellschaft bietet Ingenieurdienstleistungen für strukturmechanische und -dynamische Probleme im Bauingenieurwesen, der Luft- und Raumfahrttechnik sowie der Automobilindustrie und den allgemeinen Maschinenbau an. Unsere Dienstleistungen schließen Aufgaben entlang der gesamten Entwicklungslinie von der Modellierung über die Simulation und Visualisierung bis zur Validierung ein.
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Die triK Ingenieurgesellschaft bietet Ingenieurdienstleistungen für strukturmechanische und -dynamische Probleme im Bauingenieurwesen, der Luft- und Raumfahrttechnik sowie der Automobilindustrie und den allgemeinen Maschinenbau an. Unsere Dienstleistungen schließen Aufgaben entlang der gesamten Entwicklungslinie von der Modellierung über die Simulation und Visualisierung bis zur Validierung ein.
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weitere Projekte
Bauingenieurwesen
Listertalsperre
Die Schwergewichtsmauern wurden mit dem Untergrund als 2D-Finite-Element-Modelle abgebildet und unter kombinierter Belastung aus Strömungsdruck, Auftrieb und weiteren statischen Lasten sowie Erdbebenlasten untersucht. Dabei wurden sowohl klassische Nachweise der klaffenden Fuge, als auch inkrementelle diskrete Rissmodelle eingesetzt, um die Standsicherheit nachzuweisen.
Standsicherheitsnachweise von Schwergewichtsmauern (Listertalsperre, Fürwiggetalsperre) des Ruhrverbands Essen im Auftrag des Ruhrverbands, Essen
Staudämme Algerien
Für zwei Staudämme (Beni-Bahdel und Meffrouch), die in den 30er und 60er Jahren in Algerien als Stahlbeton- Gewölbereihenmauer gebaut wurden, wurden die Standsicherheitsnachweise für verschiedene Lastfallkombinationen aus statischen Lasten, Betriebs- und Extremlasten sowie Erdbebenlasten durchgeführt.
Die Arbeiten wurden von der Ruhr-Wasserwirtschafts-Gesellschaft mbH, Essen, koordiniert, die auch den aktuellen Zustand der Staumauern sowie die geologischen Verhältnisse an den Talsperren-Standorten untersuchte.
Standsicherheitsnachweise für zwei Staudämme in Algerien unter Statischen- und Erdbebenlasten im Auftrag der Ruhr-Wasserwirtschafts-Gesellschaft mbH, Essen
Luft- und Raumfahrttechnik
Meteor-Flugkörper
Für den Meteor-Flugkörper wurden Dauerfestigkeitsuntersuchungen für unterschiedliche Betriebslastzustände vorgenommen.
Dabei wurden für die Schalenstruktur diskrete Rissfortschrittanalysen durchgeführt und kritische Lastwechselzahlen ermittelt.
Dauerfestigkeitsnachweise für das System Meteor im Auftrag der Bayern-Chemie Gesellschaft für flugchemische Antriebe mbH, Aschau am Inn
Maschinenbau
CESA-Entwicklung eines Eisenbahnkesselwagens für erhöhte Sicherheitsanfordeungen
Für den Transport von Chemikalien in Eisenbahnkesselwagen wurden zusätzliche Sicherheitselemente (Crashpuffer, Aufkletterschutz, Schutz des Doms) entwickelt und in zwei Prototypenwagen umgesetzt.
Die triK Ingenieurgesellschaft mbH war wesentlich an der Entwicklung der Entwicklung eines energieverzehrenden Untergestells und der Konzeptentwicklung von Crashelementen sowie deren versuchstechnischer Überprüfung beteiligt.
Entwicklung von neuen Sicherheitselementen für Eisenbahn-Tankkesselwagen für den Transport von Chemikalien
Medizintechnik
Atraumatischer Brustkorbspreizer
Atraumatischer Brustkorbspreizer im Auftrag der Aesculap AG & Co. KG zur Reduktion der Kraftwirkungen auf das Sternum bei Brustkorböffnungen für Herz-Thorax Operationen. Das Design der Aesculap AG wurde mittels numerischer Simulationsmodelle optimiert.
Atraumatischer Brustkorb-Spreizer für Herz-Thorax Operationen im Auftrag der Aesculap AG